PROGRAMMA DETTAGLIATO DEI CORSI

        Lo Studio Legale Petragnani Ciancarelli, ringraziando della partecipazione, è lieto di informare la S.V. che a partire dal mese di settembre 2011, l’Avv. Andrea Petragnani Ciancarelli riprenderà i corsi di specializzazione e aggiornamento professionale in materia di diritto della nautica da diporto già tenuti in passato complessivamente per 12 edizioni presso la scuola di formazione nautica Viareggiofucina.

Come noto l’Avv. Andrea Petragnani Ciancarelli è docente di Diritto Marittimo presso Istituti Nautici e interviene al MYD del Politecnico di Milano.

I prossimi moduli si terranno prevalentemente presso la sede di Roma dello Studio e saranno aperti a un massimo di 6 partecipanti per corso.

Per maggiori informazioni contattare telefonicamente il Dott. Federico Viti 06/86391999 o collegarsi al Menu/Formazione del sito: www.petragnaniciancarelli.it

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DOCENTI

Avv. Andrea Petragnani Ciancarelli

Avv. Ilaria Magliulo

Avv. Gianmarco Capece Minutolo

Tutor: Dott. Federico Viti

PROGRAMMA GENERALE DEI CORSI

Data: a partire da Settembre 2011

Durata: 25 ore suddivise in 5 giornate con date da stabilire con i partecipanti

Orario: dalle ore 14.30 alle 19.30

Costo: Euro 500 + IVA 20% 

Destinatari:

  - Liberi Professionisti

  - Comandanti

  - Dirigenti di azienda

  - Broker

  - Responsabili porto turistico

  - Titolari di cantiere

  - Titolari di agenzia nautica

Attestato di frequenza e materiale didattico:

Ad ogni partecipante verrà rilasciato un "Attestato di Frequenza" e verrà consegnato il materiale didattico necessario.

1 ) “Corso DI Yachting Law, aSPETTI  GIURIDICI DELLA NAVIGAZIONE DA DIPORTO”

AMBITO E FINALITA’ DEL CORSO

            Il corso tende a fornire elementi di conoscenza generale offrendo strumenti metodologici di ricerca relativamente alle cinque distinte giornate in cui il presente modulo risulta articolato.

            Quanto all’organizzazione didattica il corso prevede: lo svolgimento di lezioni in aula, la discussione e l’analisi di gruppo di esperienze pratiche, il commento di decisioni e sentenze inerenti il mondo dello yachting, l’analisi di contratti e formulari in uso, test di verifica. Nell’ambito di ciascuna lezione, in considerazione dell’obiettivo principale su cui il corso si fonda, si cercherà di incentrare il modulo il più possibile alternando alle nozioni teoriche di Yachting Law, concrete esperienze di applicazione della materia, evidenziandone l’internazionalità.

            Il partecipante al corso riceverà il materiale didattico necessario per approfondire le principali tematiche analizzate in aula oggetto della materia. Per ogni singola giornata è prevista in conclusione una verifica con dei test i cui risultati saranno motivo, nella giornata successiva, di discussione generale.

            Obiettivo del corso è di trasmettere al partecipante: comandante, titolare di cantiere, responsabile porto turistico, dirigente di azienda, titolare di agenzia nautica, broker, quella preparazione generale in materia di Yaching Law, al fine di dimostrare, con un intento quindi preventivo, maggiore sicurezza e competenza di fronte a quella moltitudine di situazioni in cui l’operatore nautico può trovarsi.

PROGRAMMA DEL CORSO

I GIORNO - Le origini dello Yachting Law - Il mare e il suo regime giuridico sul piano nazionale ed internazionale - Le organizzazioni ed associazioni marittime nazionali ed internazionali più rilevanti per il mondo del diporto - Che cosa è oggi una unità da diporto in Italia e all’estero, il Superyacht e il nuovo Regolamento Rina - Codice della Nautica da Diporto, Codice della Navigazione, Codice civile, un legame difficile - La stagionalità della nautica da diporto e la doppia vita delle unità in mare e a secco –

II GIORNO - La disciplina pubblicistica di navi, imbarcazioni e natanti da diporto, la direttiva 94/25 - Registrazione (Registro delle imbarcazioni da diporto e Registro Internazionale) - Abilitazione alla navigazione – Cancellazione dai registri - Compiti e funzioni dell’Autorità Marittima - Il rapporto con le autorità costiere, la navigazione (diritti e doveri) - Norme di sicurezza: verifiche e controlli - Polizia di navigazione: regime di entrata e uscita dai porti - Documenti e Certificati - Patenti (convalida, sospensione, revoca e rinnovo) - Regime sanzionatorio - Regime fiscale –

III GIORNO - Il comandante di unità da diporto, requisiti, esami ed abilitazioni, normativa - La rappresentanza dell’armatore, responsabilità nei confronti del rappresentato e di terzi, l’equipaggio ed il personale di bordo, obbligazioni ed adempimenti autoritativi (piani di sicurezza, adempimenti in bacino) – Comandante e conduttore, il rapporto con l’armatore singolo o società, i limiti del potere decisionale del comandante, il rapporto con l’equipaggio - I modelli standard e i formulari, l’importanza di conoscerli ed averli già a bordo, la firma del comandante in nome dell’armatore - La compravendita delle unità da diporto, i contratti, la direttiva 99/44 in materia di conformità dei beni, il Codice del Consumo, le garanzie e i rapporti con i subfornitori, il ruolo del broker - Il contratto di costruzione di uno yacht, le clausole contrattuali, la supervisione –

            IV GIORNO - Gli enti di certificazione - La sicurezza nei cantieri i dlgs 27 luglio 1999 n. 271 e 272 - Il Soccorso in Mare, il rimorchio, il compenso all’equipaggio, infortuni a bordo, le regole per evitare gli abbordi in mare, la disciplina dell’urto - Sinistri e inchieste formali - La disciplina dei porti aperti al traffico mercantile - Demanio marittimo e principi generali sulle concessioni - Il regime concessorio - La nozione di infrastruttura portuale destinata alla nautica da diporto - Ordinanze delle autorità portuali - Regolamenti e gestione dei porti turistici - Corrispondenza tra le ordinanze e le tariffe – Il diritto di insistenza, Il diritto di ritenzione,  Il contratto di ormeggio: nuovi orientamenti, la custodia, il rimessaggio a secco, le responsabilità, clausole vessatorie, Il diritto di superficie  - Le unità navali storiche –

V GIORNO - Le Polizze assicurative in materia nautica, l’interpretazione, le clausole - La polizza corpi e macchina - Responsabilità per danni a terzi - L’inquinamento dell’ambiente marino, il danno - Profili ambientali (scarichi, smaltimenti rifiuti solidi, liquami e residui oleosi, inquinamento - Lo smaltimento dei rifiuti portuali, la direttiva n. 59 del 2000 - Le aree marine protette, navigazione al suo interno, principi nazionali ed internazionali, pesca senza autorizzazione - Pontili galleggianti e impatto ambientale – Il contratto di leasing nautico, il subentro, Il noleggio e la locazione delle unità da diporto, il charter, la legge regolatrice, i modelli delle associazioni, clausole contrattuali, le responsabilità - I Contratti a bordo e dell’equipaggio, i criteri di legislazione applicabile - 

MATERIALE DIDATTICO DI RIFERIMENTO

- Verrà consegnato il materiale necessario, comprensivo inoltre di formulari, articoli, modelli contrattuali in uso -

2 ) “Corso per Comandanti di Unità da diporto  IN Diritto marittimo, Lingua inglese SMNV - Yachting Law”

AMBITO E FINALITA’ DEL CORSO

Il corso tende a fornire elementi di conoscenza generale di Diritto Marittimo, di Lingua Inglese in conformità al Dizionario IMCO e di Yachting Law al fine di consentire una corretta preparazione del candidato all’esame.

Verranno altresì trattati quegli argomenti che risulteranno di indubbia utilità per il ruolo di comandante di imbarcazione da diporto adibita al noleggio al fine di dimostrare, con un intento quindi preventivo, maggiore sicurezza e competenza di fronte a quella moltitudine di situazioni in cui il professionista potrà trovarsi.

Quanto all’organizzazione didattica il corso prevede: lo svolgimento di lezioni in aula, la discussione e l’analisi di gruppo di esperienze pratiche, il commento di decisioni e sentenze inerenti il mondo dello yachting, l’analisi di contratti e formulari in uso, test di verifica.

Nell’ambito di ciascuna lezione, in considerazione dell’obiettivo principale su cui la scuola si fonda, si cercherà di incentrare il modulo il più possibile alternando alle nozioni teoriche di Diritto Marittimo e Yachting Law, concrete esperienze di applicazione della materia.

Per ogni singola giornata è prevista in conclusione una verifica con dei test i cui risultati saranno motivo, nella giornata successiva, di discussione generale.

PROGRAMMA DEL CORSO

Da Codice della navigazione

I GIORNO - Fonti del diritto della navigazione - Mare Territoriale - Spazio aereo soggetto alla sovranità dello Stato - Navi e aeromobili italiani  in località non soggette alla sovranità di alcuno Stato – Ministro Competente – Circoscrizioni del litorale della Repubblica – Attribuzioni degli uffici locali – Personale dell’amministrazione marittima – Enti portuali – Vigilanza sulla navigazione e sul traffico all’estero – Movimento delle navi nel porto – Manovre disposte d’ufficio – Deposito di cose su aree portuali – Imbarco e sbarco – Navi e galleggianti addetti al servizio dei porti, Limitazioni, Vigilanza – Soccorso a navi in pericolo e a naufraghi – Impiego di navi per il soccorso – Divieto di getto per materiali – Rimozione di materiali sommersi, di navi, di aeromobili – Guardiani di navi in disarmo – Danni alle opere e agli impianti portuali – Interrimento dei canali, Obblighi dei frontisti, Lavori di escavazione lungo le sponde dei canali – Pesca nei porti – Uso di armi ed accensione di fuochi nei porti – Altre attribuzioni di polizia – Disordini nei porti e sulle navi – Divieto di transito e di sosta – Ingiunzione per rimborso di spese – Attività amministrativa nei porti interni -  Istituzione del sevizio di pilotaggio – Pilotaggio obbligatorio – Vigilanza sulla corporazione dei piloti, Cauzione – Licenze e registro dei piloti – Tariffe, Attribuzioni, Obblighi e Responsabilità del pilota e della corporazione – Regolamenti di pilotaggio – Marittimi abilitati al pilotaggio –

II GIORNO - Istituzione del servizio di rimorchio marittimo – Regolamenti locali – Obblighi derivanti dal contratto di rimorchio – Responsabilità durante il rimorchio – Consegna al rimorchiatore – Soccorso alla nave rimorchiata, Servizi in ambito portuale – Disciplina delle operazioni portuali – Uffici del lavoro portuale – Compagnie e gruppi portuali – Imprese per operazioni portuali, Tariffe – Organizzazione e disciplina del personale marittimo – Distinzione del personale marittimo – Categorie della gente di mare – Personale addetto ai servizi portuali – Personale tecnico delle costruzioni navali – Matricole e registri del personale marittimo, Requisiti, Cancellazione, Reiscrizione – Documenti di lavoro del personale marittimo, Titoli professionali – Rilascio dei documenti di abilitazione – Collocamento della gente di mare – Divieto di mediazione – Assunzione all’estero –

III GIORNO - Condizioni di navigabilità – Visite ed ispezioni – Accertamento della navigabilità – Classificazione delle navi – Efficacia probatoria dei certificati tecnici – Documenti di bordo – Ruolo dell’equipaggio, Annotazioni e Iscrizioni – Annotazioni sulla licenza, Esenzione – Giornale nautico, Contenuto – Giornale di macchina e radiotelegrafico – Libri di bordo delle navi minori – Norme per la vidimazione – Efficacia probatoria delle annotazioni – Nota di informazioni all’autorità marittima – Verifiche ed ispezioni – Rilascio delle spedizioni – Denunzia di avvenimenti straordinari – Informazioni eventuali circa il viaggio – Autorità del comandante – Disciplina di bordo - Autorizzazione per scendere a terra – Razione dei viveri – Obblighi dell’equipaggio in caso di pericolo, Nella cooperazione al recupero – Imbarco di passeggeri infermi – Carico di armi, gas munizioni – Imbarco di merci vietate  pericolose – Custodia di oggetti di persone morte o scomparse in viaggio – Componenti dell’equipaggio soggetti ad obbligo di leva – Rimpatrio di cittadini italiani – Divieto di asilo – Perdita di carte e di documenti di bordo – Riserva per cabotaggio e servizi marittimi -

Lingua Inglese

IV GIORNO - Trattazione in inglese delle principali tematiche al fine di consentire all’ufficiale di utilizzare carte e pubblicazioni nautiche in lingua inglese, di capire le informazioni meteorologiche e i messaggi che riguardano la sicurezza e la condotta della nave, di esprimersi in modo comprensibile nelle comunicazioni con altre navi o stazioni costiere. Analisi e commento del dizionario IMO:  “Standard Marine Navigational Vocabulary” –

Yachting Law

V GIORNO - Approfondimento di carattere generale sulle principali tematiche in materia di Yachting Law - Profili generali della contrattualistica nautica - Criteri applicativi di origine internazionale nei contratti del diporto - Il contratto di costruzione di uno yacht - La compravendita delle unità da diporto - Il contratto di ormeggio - Il contratto di rimorchio-soccorso - Il contratto di yacht-management - Il contratto di locazione - Il contratto di noleggio -  Il contratto di arruolamento

MATERIALE DIDATTICO DI RIFERIMENTO

- Verrà consegnato il materiale necessario, completo di testi e dispense, si richiede ai partecipanti di munirsi del codice della navigazione.